隨著交通路線的擴展和建設，高速客運專線在速度和舒適性上優勢明顯，是未來鐵路建設發展的趨勢。防水層的質量是保證高鐵客運專線整體質量的基礎，本文首先簡單介紹客運專線防水層的重要性，然后從基層處理和材料選擇兩方面介紹施工準備工作，在詳細分析防水層的施工工藝和質量控制的主要措施，最后進行全文總結，展望防水層施工工藝的發展前景。
我國第一條高速客運專線簡稱于2006年，連接了北京和天津兩市，這不僅僅縮短了兩座城市互達的時間，更開啟了我國高鐵建設的熱潮。京滬高鐵是目前規模最大的高鐵客運專線，在建設過程中對質量控制非常嚴格，因為高速鐵路是一次飛躍性的發展，對于工程建設界而言并沒有很多經驗可以借鑒，需要在摸索中前進，這就對每一個環節的質量控制要求更高。防水層施工是客運專線施工階段的重要環節，對防水材料的選擇、施工設備的選擇和施工工藝的完善都有相應的要求。防水層的質量對客運專線項目的質量影響大，是保證客運專線耐久性的關鍵之一，因此需要對防水層的施工工藝進行研究和完善，進一步保證客運專線的整體質量。
1 .基層面的處理
防水層基層面的處理是進行防水層施工的第一步，因為一般防水材料粘合劑的固化速度快，所以對基層面的處理要求非常嚴格。需要基層處理的元素主要來源于混凝土等建設才來哦本身的缺陷，如空鼓、開裂、剝落、毛刺和浮漿膜等，這些缺陷直接妨礙防水層的施工，因此需要進行基層面處理�；鶎用嫣幚矸椒ò⊕佂杼幚砗痛蚰ヌ幚�，對基層面的裂紋、局部不平整和孔洞等進行修補，需要使用專門的基層處理劑�；鶎用嫣幚淼淖饔檬翘岣叻浪牧吓c基層之間的附著力，從而達到提高防水效果的目的。
2 .材料的選擇
高鐵客運專線防水層的施工準備工作之一是選擇防水材料，選擇材料的原則有兩個：防水性能和經濟成本，關鍵是在保證高鐵專線的防水性能的同時，將經濟成本降到最低。就確保高鐵防水層使用的要求而言，要充分考慮其性能，即具有耐沖擊性、裂縫追隨性能、抗紫外線老化性能、耐老化性能、良好的疲勞性能、耐臍性能及優異的基材粘結性能等。并且還應具有適應環境施工性、易修補性及二次施工性能的特點等。
施工工藝
2.1改性瀝青基層處理劑施工
高鐵客運專線防水層施工中，準備工作中的基層面處理，需要利用專門的基層處理劑，本文通過改性瀝青基層處理劑介紹其施工工藝。改性瀝青基層處理劑，是水乳型高聚物改性瀝青涂料，具有良好的涂刷滲透效果，能夠滲透進混凝土表面微細縫隙、空隙中，可提高防水層與混凝土橋面的粘結密實性，是重要的配套材料。
改性瀝青基層處理劑施工步驟包括：①基層面檢查，要求基層面要干凈、干燥、含水率達標，否則可能造成粘貼不牢和起鼓；②基層面清掃，應將基層表面的突起物等鏟除，并將塵土雜物等徹底清除干凈；③涂刷基層處理劑，涂刷時要均勻一致，切忌反復涂刷，一般先刷兩道冷底子油；④節點密封處理，待基層處理劑干燥后，在根部等可能發生滲漏的薄弱位置涂刷膠黏劑進行密封。
2.2高聚物改性瀝青防水卷材施工
目前防水卷材主要分為三類，分別是合成高分子卷材、瀝青防水卷材和高聚物改性瀝青防水卷材，使用最多的是高聚物改性瀝青防水卷材，下面詳細介紹其施工工藝：
①防水層采用高聚物改性瀝青防水卷材時，基層處理劑、密封材料應、卷材材性、接縫膠結劑相容，保證粘結良好，封閉嚴密，不發生腐蝕等侵害。②為使高鐵客運專線防水層在合理使用年限內不發生滲漏，卷材厚度應為最重要的因素，需要保證足夠的厚度，同時又盡量避免浪費。③對于厚度小于3mm的高聚物改性瀝青防水卷材，嚴禁采用熱熔法施工。因為熱熔時易把胎體材料燒壞，使之強度降低，影響防水層質量。④鋪貼卷材應將空氣排出，滾鋪卷材時縫邊必須溢出熱熔的改性瀝青膠，使接縫粘結牢固，封閉嚴密。
2.3高彈性聚氨酯防水涂料施工
在保證足夠拉伸強度的前提下，通過增大預聚物的分子量對體系進行增塑調整固體填料和液體填料的用量，研制出了高彈性單組分聚氨酯防水涂料，大大提高了防水涂料的斷裂伸長率。高彈性聚氨酯防水涂料的施工工藝如下：
①將液體添加劑倒入干凈的攪拌容器中，按比例邊攪拌邊緩慢加入粉料，直至生成無粉團的、均勻的膠漿，并在操作時間內用完。②用輥刷子將漿料均勻涂刷于處理好的底材上，根據使用環境及性能要求涂刷2層或以上。③必須待第一層略為干固后，再做第二層，一般需1-3小時，具體情況視基面的密實度以及當時的氣溫而定。④養護固化，漿料涂刷后第二天起，建議用細霧噴水或濕布覆蓋涂層2-3天，再進行閉水試驗。⑤攪拌好的漿料一般宜在1小時內用完，出現凝固的材料不可再用；切勿摻水攪拌，也不要隨意改變乳液的比例。
2.4防水層細部處理
高鐵客運專線防水工程細節部位施工質量，對整個工程質量具有較大影響，這些部位引起的滲漏占防水滲漏問題的比例較大。所謂細部處理不僅指防水部位的細部位置，而是貫穿整個防水層施工過程，包括材料的質量控制、成品的保護、設計的完善、施工的精度等各個方面，只有從多個方面著手，將防水層施工的每一個環節都做好，才可能保證最后的施工質量，使客運專線的防水性能達標。
質量控制
3.1質量的保證措施
高鐵客運專線防水層施工的質量保證措施，需要從多個方面同時進行，既要保證客觀因素，又要從主觀因素出來，制定相關的施工條例。
第一，保證施工材料、設備質量。防水層施工中的材料和設備質量是基礎，所謂“巧婦難為無米之炊”，如果沒有材料和設備的質量保證，技術再精湛的技工、在再先進的施工工藝都無法保證防水層施工質量；
第二，制定質量控制管理制度。建立專門的質量監督部門，進行實時的防水層施工質量檢測和驗證，如果不合格必須馬上采取改進措施，這樣不僅有利于及早發現問題，而且可以盡量避免無用功的疊加，提高工作效率，更重要的是保證了防水層的施工質量。
3.2施工中的缺陷處理
在高鐵專線防水層施工過程中，難免會出現問題，也就是施工中的缺陷，正確的處理方式是保證防水層質量的關鍵。為了保證施工進度，在施工中采取實時監督和檢測的手段，發現問題后立刻投入研究，確定缺陷產生的原因，并集合技術小組探討解決的方案，找到最適合的缺陷處理措施。 pagebreak
高鐵客運專線的防水層施工是基礎工作之一，其質量的好壞對工程結構的耐久性產生直接的影響。綜上所述，在防水層施工過程中，施工材料和施工工藝都是關鍵。防水卷材、防水基層處理劑和防水涂料的種類在不斷增多，性能也在不斷提高，在保證質量的同時更能降低成本，但如何保證防水層的細節完善還需要進一步研究，因此防水層施工的發展前景廣闊，可以研究的領域很多。
